Kleines Teil, großer Unterschied: Der “King Pin” in der #RNT
Starre Achsen oder Drehgestelle – Hauptsache um die Kurve
Klein, belastbar und quasi wartungsfrei
Aufgrund der positiven Erfahrungen mit den Drehzapfen hat man bei der Bestellung der RNT bewusst eine solche wartungsarme und vergleichsweise pflegeleichte Verbindung vorgeschrieben: den King Pin. Diese unscheinbare 15 Zentimeter lange, unförmige „Schraube“ hält mit ihrem rund 11 Zentimeter großen Durchmesser Drehgestell und Wagenkasten der RNT zusammen.
Warum heißt das aber “King Pin” und nicht “Drehzapfen”? Die Rhein-Neckar-Tram wurde als europaweites Projekt im finnischen Oulu und im tschechischen Pilsen gefertigt. Den Finnisch und Tschechisch sprechenden Ingenieuren kam das deutsche Wort “Drehzapfen” nur schwer über die Lippen – ebenso wie den deutschsprachigen rnv-Mitarbeitenden die finnische und die tschechische Übersetzung. Also einigte man sich auf das... mehr anzeigenKleines Teil, großer Unterschied: Der “King Pin” in der #
RNTStarre Achsen oder Drehgestelle – Hauptsache um die Kurve
Klein, belastbar und quasi wartungsfrei
Aufgrund der positiven Erfahrungen mit den Drehzapfen hat man bei der Bestellung der RNT bewusst eine solche wartungsarme und vergleichsweise pflegeleichte Verbindung vorgeschrieben: den King Pin. Diese unscheinbare 15 Zentimeter lange, unförmige „Schraube“ hält mit ihrem rund 11 Zentimeter großen Durchmesser Drehgestell und Wagenkasten der RNT zusammen.
Warum heißt das aber “King Pin” und nicht “Drehzapfen”? Die Rhein-Neckar-Tram wurde als europaweites Projekt im finnischen Oulu und im tschechischen Pilsen gefertigt. Den Finnisch und Tschechisch sprechenden Ingenieuren kam das deutsche Wort “Drehzapfen” nur schwer über die Lippen – ebenso wie den deutschsprachigen rnv-Mitarbeitenden die finnische und die tschechische Übersetzung. Also einigte man sich auf das englische “King Pin”.
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imho Mitfahren - Deutlicher Unterschied zu #
Gleisfräsen
„King Pin“ – zu Deutsch „Königszapfen“ – heißt der Begriff, den wir heute erklären wollen. Dieses Teil ist eine Besonderheit der Rhein-Neckar-Tram (RNT). Es ist klein und unscheinbar, macht aber einen großen Unterschied.
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